В наше время мировой рынок является трансграничным понятием, и одно из главенствующих мест в нем занимает международная торговля. В этом материале расскажем о том, как стать частью этого большого механизма и что нужно знать при работе с иностранными поставщиками.
Итак, реально работающих способов существует несколько – и одним из самых популярных вариантов является поиск поставщиков в Китае. Однако стоит учитывать, что с представителями этого народа нужно держать ухо востро – перед началом сотрудничества стоит тщательно проверить каждую деталь: наличие лицензии, возможность предоставления аудиторского отчета, месторасположение завода или склада, согласие на предоставление всех необходимых документов и пр.
Впрочем, статистика последних лет говорит о том, что именно с китайцами у нас лучше всего налажены внешнеэкономические торговые связи – об этом, в частности, свидетельствует рейтинг стран по объемам ВЭД России за 2018 год, в котором именно КНР находится на первом месте. Общий объем оборота между нашими странами равен примерно $108 млрд, из которых свыше $52 млрд приходится на импорт – среди завозимых товаров львиную долю составляют различное оборудование и средства транспорта, а вот мы, в свою очередь, поставляем в Поднебесную в основном топливо, нефть и древесину.
Поэтому, если вы хотите найти надежного партнера, следует в первую очередь обратиться за помощью к нашим соотечественникам, у которых уже накоплен соответствующий опыт сотрудничества с китайскими компаниями. Таким образом, вы сможете исключить большинство рисков и заметно уменьшите шанс нарваться на мошенников и махинаторов. Следующим шагом может быть организация бизнес-туров к восточным соседям, чтобы прямо на месте узнать исчерпывающую информацию о производителе и предоставляемых им условиях.
Среди основных участников в цепочке ВЭД важную роль играют таможенный представитель, чьей электронно-цифровой подписью вы можете воспользоваться, и уполномоченный экономический оператор, участие которого заметно упрощает все процедуры оформления. Впрочем, клиент может заключить контракт, перечислять денежные средства и вести всю остальную работу и самостоятельно – однако тогда все риски и ответственность ложатся исключительно на его шею. В то же время прибегать к услугам «серых» брокеров и Cargo-доставке настоятельно не рекомендуется, так как в настоящий момент вся логистика отслеживается на программном уровне, а уголовную ответственность за контрабанду никто не отменял.
Продолжение следует.
